車種：平成元年7月新車登録・ダイハツ・ハイゼット・デッキバン エンジン：550cc 　四輪駆動 2008年6月16日現在　オドメーター(15689km)実走行距離315689km ボディに貼られた「タイミングベルト整備記録」平成16年12月5日　274133kmがその証である。 （軽四輪の場合は10万km走行でメーターはゼロ表示になってしまう） 新車購入から7万km走行後から弊社オイル使用（TEN匠（HDX1旧製品）TEN極、HDX1極。 走行19万km時に、タイミングベルトが切れバルブが曲がりシリンダーヘッド分解。（ブロック側は未分解） 現在までタイミングベルトは4回交換。マフラー4回交換、オルタネーター3回交換、エアコンプレッサー2個目 スターターモーター2個目。30万km越えてからミッションは中古品と交換。現在も継続使用中。 ●アタックレーシングのコメント 普通車よりも軽自動車のエンジン負担は想像以上に厳しい。また、街乗り主体でのチョイ乗りメインという 使用条件での19年経過は主要部品の交換履歴から伝わってくる。 オイルが関与していない部分は、耐用年数と距離により劣化磨耗し、交換を行っているが、良好なオイル メンティナンスを行うこと現在もこの車が走り続けていることは注目して欲しいと思う。 2010.08.13追記： 走行距離が「３」40137kmになりました。すでにマフラー交換は６回目ですが、エンジンは元気です。